十五天突破申论文章写作（10）
第十天 主旨清晰——发散式
发散式就是以一个观点作为中心，整个文章的内容围绕中心展开的方式。发散式的最大特点就在于这种文章只有一个中心，一个重点。这种文章优点是主旨非常明确，缺点是角度太小，展开起来会比较困难。如果角度选得不准，还可能导致偏题。但是有的文章必须这样写的：“结合给定材料，以你认为减少交通事故的最重要因素为话题，联系实际，自拟题目，请写一篇议论文”。和其它结构一样，发散式也有很多种不同的写法。
一、总分式发散
例一：
问题：仔细阅读所给材料，做出分析和判断，以《进一步加强食品安全工作的对策》为标题，撰写一篇1000字左右的策论文章。
文章：
进一步加强食品安全工作的对策
苏丹红的教训还在总结，福尔马林发泡的海参鱿鱼又纷纷上市；安徽的毒奶粉风头还正盛，广州的票白陈化粮又粉墨登场；深圳连锁酒店中的中毒未了，注水猪肉又横行于市……这一件件的食品安全事件屡禁不止，大有愈演烈愈的趋势。
老百姓生活得战战兢兢，政府为此伤透脑筋，下发文件，加大执法，专项整治……可谓十八般武艺都用上了。政府的行动不能说不及时，但是为什么有毒食品还是像野草一样，烧不尽，除不完？应对食品安全，治本之策是什么？说一千，道一万，管理不到位是关键。
——管理体制的问题是要解决的首要问题。
多头重复管理一直是我国政治中的一个老大难问题，对食品安全的管理也不例外。农业、质检、卫生、工商……十几个管理部门都管一个事，这种管理是全方位的，但是效率低。就当前来说，我们必须对这些部门的职能进行调整，分清各部门的职责的同时建立部门与部门之间的沟通协调和联动机制。在这些联动机制运作成熟的基础上，进一步推行在食品安全领域的大部制改革，为食品安全监管成立一个统一的权威的管理机构。
——管理制度不完善提醒我们必须堵住立法的漏洞。
这里的问题一方面表现在法规的不统一，《产品质量法》、《卫生食品安全法》、《消费者权益保护法》……法律之间既有交叉重合，也有矛盾冲突，这不仅让生产者头大，执法者也无所适从，我们必须对这些法律进行修订、补充、解释，让经营者明白守法，执法者安心执法。同时我国目前存在的安全标准不配套、不统一，这也给执法造成了巨大的困难。统一标准，提高标准的技术含量，同时对一些内容不使用的标准进行清除是当务之急。此外还应该根据食品安全事件的情况和性质不停的对一些标准进行动态完善。
——要做好管理必须发动群众参与。
食品安全的管理不仅仅是一种行政管理，更加是一种公共管理，一种社会管理。要解决食品安全的问题，片面的靠政府的管理是不够的，我们还必须走群众路线。一方面要引导企业做好自身的管理，协助企业加强员工的培训、改善生产条件和设备。同时没有行业协会的领域的帮助行业建立协会，有行业的积极提供一些政策等各面的支持，以加强行业自律。此外还要发动广大消费者来参与管理。政府要通过对各种手段对公众进行宣传教育，让公众了解一些食品安全常识。要设立举报热线和公共信箱，让公众参与监督食品安全，并积极吸纳各种意见建议。
对食品安全的管理要以科学、健全的管理体制为基础，以统一、明晰、完善的立法为依据，广泛的依靠企业和公众的力量，这样才能全方位多层次的控制并最终消除食品安全的隐患，为老百姓提供一个良好的生存环境。
评析：
1、这篇文章是一篇发散式的文章，中心是管理；
2、文章的总论点是“管理”，在管理下分了几个分论点；
3、文章正文部分将对策和问题的分析糅合在一起，以对策为主，这是题干决定的。
例二
问题：结合“给定资料”，以“家底”为题，联系实际，写一篇文章。(40分)
要求：(1)中心明确，联系实际恰当，内容充实；
(2)语言通顺，条理清楚，结构完整；
(3)不少于800字。
文章：
家 底
——论精神在家底中的位置
一说起家底很多人都会想到家里有多少存款，有多股票，有多少房产和预期收入……；总之人民大多都喜欢用量化的标准从经济层面来计算家底。很少人会去估算奉献、求真务实、吃苦耐劳等精神层面的东西的价值，在很多人看来，这些不能算是资产，甚至如奉献这类精神还可能是负资产。这种看法是如此的狭隘、短视，它直接导致了家底的缩水。
——良好的精神品格是社会和谐基础。
以人口普查为例，一些人在普查当中不配合，连一分钟都不愿意耽误。这是典型的缺乏公共参与意识，是一种没有社会责任感的表现。着很容易让人想起中国古代思想家杨朱的观点：拔一毛而利天下不为也。如果我们人人都只顾自己，把公共事件，把人人有责的事件都当做和自己无关。那么所有的公共政策都无法制定，公共活动也无法开展。我们每个人都必须具有奉献精神，有担当，有关怀。越是在市场化日益深化的今天，作为个人越是应该有公共道德，社会和国家越是应该加强人的公共素质的培养。
——家庭的幸福、安定需要良好的精神品格作为支撑。
尽管在当前很多家庭的生活面临各种各样的经济压力——房贷、教育、养老……，但是现在很多家庭最缺并不是钱，而是关怀和爱。房子可以住小一点，孩子可以念一般的学校，老人可以吃差一点（现在再差估计也差不到哪里去），这对我们的幸福不会有太大的影响。但是如果没有关怀和爱，房子再大，学校再好，钱再多，结果不过是孩子畸形，大人辛苦，老人孤独，在这样的情况下没有人会感觉到幸福。我们的生活真的不需要那么多的钱，看看你周围的人吧，收入比你多十倍八倍的人，如果缺少了爱心，他们过得真的比你幸福吗？
——精神品格也是衡量个人的前途未来的基础。
社会对人才的需求，知识和技能是一个方面，是被我们过分强调的方面，其实这当中还有另外一个面：品格。奉献包容、积极乐观、刻苦钻研……。这些品格那个行业那个位置不需要呢？这样的品格单纯的依靠学校的知识教育是培养不出来的。在很多家长为自己的子女上不了好的学校的同时，是否有想过我们单纯追逐上好学校的做法是舍本逐末，如果我们将那些精力用来培养孩子的品格，使他们有良好的精神气质，是否会对他们更加有利一些呢？
计算家底不仅要看到硬件，还要看到软件；对人口的统计，不能简单是对人口数量、性别、收入的统计，还应该对人口的精神风貌，道德素养，品德优劣进行“统计”。只有精神对家底重大意义，才能够从深层次的对家底进行清查，我们才能够从根本上夯实、壮大家底！
张小龙 辛卯年五月十七清晨于广州康乐园
评析：
1、这篇文章是发散式的文章，中心是精神品格；
2、文章再精神品格总论点下分了三个层次：社会、家庭、个人作为分论点；
3、文章的正文部分是以分析论证为主，这样写是符合题干要求的。
二、递进式发散
问题：
请围绕“健康是关系国家强盛、社会和谐、人民幸福的大问题”写一篇议论文。（40分）
要求：1）根据给定材料，结合实际，自选角度、自拟题目。
2）结构完整，语言流畅，字数控制在800一1000字。
文章：
算算健康这笔帐
据世界银行测算，第二次世界大战后的40年中世界经济发展中8％～10％的增长应归功于人民健康水平的提高，亚洲经济增长的30％～40％也源于人民健康素质的改善。每年我国城乡居民因疾病、损伤和过早死亡造成的经济损失相当于GDP的8.2％，相关医药费用消耗相当于GDP的6.4％。为一个病人看病所花的钱，如果用在健康教育和健康促进上，可以使20～26个人受益。健康不仅仅是一个身体问题，也是一个经济问题。
——健康与否关系到个人的切身利益。
世界卫生组织研究表明，在影响个人健康和寿命的四大要素中生活方式要素占了60％。也就是说，在正常情况下，只要我们拥有健康的生活方式我们就获得健康。就绝大部分职业来说，拥有健康的生活方式是不需要成本的，它只需要用心就行了。以吃早餐为例，现代人尤其是在城市生活中人，有很大一部分人经常不吃早餐。很多人不吃早餐的理由是没有时间、不方便等等。这些理由是经不起推敲的，走路、坐车的时间都可以吃饭，早餐的面包牛奶可以提前一天准备好……。这些既不用花费我们多少时间，也不用多花费多少生活成本，但是换来的是饱满的精神、更少的疾病甚至是生命的延长。大家都在追求利益，这样无本万利的事情为什么很多人不愿意做呢？
——健康与社会利益息息相关。
健康的生活方式不仅可以是个人获得收益，还可以带动社会经济的发展。健康生活方式的一个重要内容之一就是运动。运动不仅能够使我们身体更加健康，还能带动相关体育用品个消费，还会促使我们关注相关的体育比赛，对于一些运动项目的产业化将起到积极的推动作用。在国外体育产业已经成为拉动经济增长的重要因素，我们熟悉的NBA、英超、德甲等体育项目所带来的巨额利润就是很好的证明。我国的体育产业化还刚刚起步，很多领域都发展不足。对于这种既能够带动经济增长解决就业问题，又能够提高国民身体素质的产业我们应该大力扶持，促使两者之间形成良性互动。
——健康的身体不仅关系到当前的利益，而且关系到子孙的利益和国家的前途。
很多东西是会遗传的，我们的不健康的生活方式将使我们的孩子在出生的时候就先天不足。如果我们生活方式继续不健康，就将继续使后天不足。现代社会是一个竞争的社会，我们经常说不能让孩子输在起跑线上，给孩子一个健康的身体，培养孩子健康生活方式就是我们能给予孩子，应该给予孩子的最好的起跑线。只有我们孩子有了好的起跑线，我们国家才会有美好的明天和未来，中华民族的复兴才不是一句空谈。
健康是一个大帐本，我们要好好的来算算健康这笔帐，算细这笔帐，算清这笔帐，算划算这笔帐，算完之后相信每个人都会承认——健康不仅仅是我们的权利，更加是我们的义务和责任！
张小龙 庚寅年四月十二清晨于广州康乐园
评析：
1、这篇文章是发散式的，中心是利益；
2、文章将利益分为了个人——社会——国家和未来三个层次，是将并列式和递进式混合起来使用的个范例；
3、文章的正文部分以分析和说理为主，可以再适当的加入一些对策和问题。
三、追问式发散
问题：参考给定资料，围绕“中国文化创意产业”，自选角度，自拟题目，写一篇议论文。（50分）
要求：观点明确，论证有力，语言流畅，字数1000字左右。
文章：
文化创意的基础在哪里？
文化创意产业是指依靠创意人的创新思维，借助高科技对文化资源进行创造与提升的产业。它包括影视、动漫、网游、音乐创作、广告设计、时装设计等等。这个产业目前发展非常迅速，有人甚至认为它会代替IT、金融，成为全球经济新的引擎和增长点。作为经济的宠儿它受到了各个国家的热捧。怎样才能在这个产业中成为最大的获益者呢？这需要很多条件，坚实的基础是其中最重要的条件之一。
这个产业的基础在什么地方呢？有人会说是资金，其实只要有市场前景，在经济全球化的时代，尤其是当今的中国，最不缺的就是资金。也有人说是市场，很少人会质疑这个产业的市场前景，关键在于能否抓住市场。还有人说是技术，而对文化创意产业中的很多领域来说技术并不是必须的，服装设计用手就可以，贝多芬不会用电脑也能创作音乐。所有的这些都是重要条件，但是不是最重要的。文化创意产业的最终基础就是我们最缺东西——人才！
怎样才能培养出符合文化产业发展人才？
——想要培养出人才必须端正态度。
要在未来的文化创意产业中脱颖而出培养人才是当务之急。欲速则不达，急的事情反而需要从长计议。十年树木，百年树人，很多人一谈到培养人才就一百个不愿意，培养人才周期长，见效慢，所以大家都喜欢去找现成的，去“挖”人，一两个企业可以这样，但是一个社会，一个国家绝不能这样。我们是社会和国家一定要有远见。历史的经验告诉我们，在知识经济时代，无论是哪个行业如果没有人才作为基础都只能是昙花一现。
我们该如何培养文化创意方面的人才呢？
——要做好人文教育是基础。
我们曾经流行一种说法叫学好数理化，走遍天下都不怕。文理分科中的文科是被很多学生看不起的，选专业的时候都要选择工科等一些有用的专业，那些历史学、哲学无用的专业都只能招收一些调剂的学生。我们并不要学生都去念历史、哲学，但是这些人文学科是基础学科，缺乏了这些学科的基本素养文化创意创出来只能是没有文化创意。
——培养学生的开创精神是突破口。
社会上有这样一种说法：中国人怕自己的孩子和别人的孩子不一样，美国人怕自己的孩子和别人的孩子一样。在我们的教育中孩子的创新意识从小就受到很大的压制，我们给孩子制定出了很多没有必要的规定，从“兴趣”的选择到报考“专业”的选择。在学校，提出不同意见的学生都被认为是捣蛋的学生，老师给予不是引导，更多的是批评。在这样的一种教育氛围中能够培养出什么创新精神呢？我们并不是要鼓励孩子去标新立异，但是对于孩子和学生的“奇怪”的想法我们应该多一份理解和宽容。
文化创意产业现在很“热”，在这个热中我们一定要保持冷静的头脑，在培养人才上下大功夫，花大力气。人才培养虽然需要的时间长，但是培养好了人才能够做到厚积薄发，能够为产业的长足发展奠定良好的基础，最终达到后发制人的跨越式发展的效果。
张小龙 庚寅年四月十五日晚于广州康乐园
评析：
1、这篇文章是发散式的，中心是人才；
2、在正文的结构上是通过不断的提问引出内容；
3、这种文章个性化的色彩比较重，模仿起来比较困难，基础比较差的考生最好不要轻易尝试。
四、真题举例
2009年北京市社招申论真题
给定资料
1. 2008年，我国道路交通事故死亡人数为73484人，平均每小时就有8人丧命，从1998年开始，每年死于交通事故的行人超过2万人，约占总交通事故死亡人数的30%，而在城市，行人死亡的比例高达50%左右。一些斑马线甚至变成了“死亡线”；2009年5月12日，杭州市一辆在市区道路上狂飙的三菱跑车撞飞一位正在过斑马线的浙江大学毕业生谭X；7月30日凌晨，兰州市一辆飞驰的黑色桑塔纳将下班回家途中正在穿行斑马线的曹X撞飞后逃逸；8月15日，福州市一辆黑色轿车撞伤走在斑马线上的一男一女，事发后，肇事者的朋友竞称：“没事，这是小事，无非给伤者一个补偿，能了就OK了吗”。
2. 2008年，我国因酒后驾驶就导致18374人死亡，76230人受伤，直接财产损失2.5025亿元。据北京市交通管理局最新发布的数量显示，2009年上半年，北京市酒后驾车大幅反弹，全市酒后驾车致死事故81起，导致97人丧生，在全市所有人员死亡的交通事故中，酒后驾车所占比例高达11起，其中，醉酒驾车高达5起；酒后驾车为1起。酒后驾车已经成为仅次于大货车的重特大交通事故发生的主要诱因。
3. 兰州一位白发苍苍的古稀老人，在其所在小区门前的斑马线上，手持砖块，在不到4小时之内怒砸14辆闯红灯的违章车。此事引起近八成网友的支持。支持者认为：虽然老人的行为从法律角度看是不合法的。但在道德层面上确实合情合理。其实，在近年来兰州市交警部门对维护斑马线的安全也做了不少工作，但仍难让市民满意。“大张旗鼓的整治行动大都一阵风，没有建立长效机制，”家在兰州的一位市民说。
4. 交通电子监控设备只能拍到违章车辆，不能清晰显示驾驶员相貌，一些违章驾驶员就出钱请有驾驶证却没有车或者很少开车的人代为扣分。这些“代扣族”也没有损失，因为交通安全违法行为累积记分制度周期为1年，共计12分，一年违章记分不满12分，第二年则自动归零，驾驶证可继续使用。据中国青年报社会调查中心对3062人进行的调查显示，72.9%的人表示身边存在交通违章代扣分现象，67%的人指出，代扣分现象的存在会纵容驾驶员无视交通法规，为交通安全埋下隐患；59.4%的人认为，该社会现象会助长“拿钱消灾”的社会风气。
5. 我国2004年5月1日颁布实施的《道路交通安全法》第九十一条对饮酒驾车、醉酒驾车的违法行为及其法律责任进行了明文规定，然而，近年来各地酒后驾驶导致的交通事故越来越多，引发社会舆论强烈关注。为此，公安部决定自2009年8月15日起，在全面开展为期两个月的专项行动，严厉整治酒后驾驶的交通违法行为，公安部强调，对酒后驾驶的处罚实行“四个一律”：对酒后驾驶机动车的，一律暂扣驾驶证3个月；对醉酒驾驶机动车的，一律拘留15日，暂扣驾驶证6个月；对一年内两次醉酒驾驶的，一律吊销驾驶证，两年内不得重新取得驾驶证，属营运驾驶员的，5年内不得驾驶营运车辆；法律法规规定有罚款处罚的，一律从重处罚。从8月15日到9月16日，一个月内，全国共查处酒后驾驶违法行为65397起，其中醉酒驾驶10711起，分别比去年同期上升了86%和91%；因酒后驾驶发生的交通事故仍达320起，死亡118人。
有专家指出：一些地方的交通管理部门查处酒后驾驶具有集中性、阶段性、运动性特点，因此有的驾驶员就能通过关系了解到哪天查，在哪查，以逃避酒后驾车驾驶检查；即使有的“不幸”被“抓个正着”，也想方设法通过找人说情来减轻或规避处罚。这种“打游击”的查处方式不可能杜绝酒后驾车的现象。
6. 2006年6月5日，北京历史上最大规模的公众参与公益环保活动——“为了首都多一个蓝天，每月少开一天车”活动启动，包括车友、学校、企业、媒体还有环保部门参加，30万市民不开车，以绿色方式出行。2007年9月17日以“绿色出行、绿色交通、绿色奥运”为主题的首届北京市“公共交通周”及“无车日”活动启动，2008年6月23日北京市政府发布“致首都市民的一封信”，倡导并恳请市民积极选择“绿色出行”方式，践行“绿色奥运”承诺，以及“单双号”“每周少开一天车”等交通限行措施的实施，都得到了广大市民的大力支持和相应。
北京市还广泛开展道路交通安全宣传教育系列活动，以便提高广大市民的交通安全法制意识和交通文明意识。例如：每年的交通安全宣传日，数万名首都交警、志愿者等走向街头，在全市各区县的数百个宣传站，向群众宣传普及交通安全知识；交通部门开展征集“温馨交通安全提示语”活动，激发群众参与性与交通管理的主动性；制定《小学生道路交通安全教育读本》，科学规范小学交通安全教育，等等。
7. 在挪威，任何驾驶员开车，被发现血液中酒精含量超过0.05%，一律3个星期禁闭，初犯吊销驾照1年，5年内重犯者永远吊销驾照；在日本，驾驶员血液中深度含量超过0.05%时要判2年以下劳役，罚款5万日元，吊销驾驶执照，同时追究为饮酒驾驶员提供车辆的人、同乘者的责任；在美国，酒后驾驶属于刑事犯罪，按照大多数州的法律，成年人体内酒精浓度超过0.08%.可以将其当场逮捕，轻则会被暂扣驾照和处以罚款，重则会被投入监狱和永久注销驾照；在法国，对酒后驾车要根据情节处以135欧元～750欧元的罚款，驾照被扣6分。如分数全被扣除，将取缔驾照且6个月后重考，如醉酒驾车，将面临2～4年牢狱之灾和4500～9000欧元的罚款。
在我国，驾驶员血液中的酒精含量大于或则等于0.2%、小于0.8%，属于酒后驾车，可处暂扣1个月以上3个月以下机动车驾驶证，并处200元以上500元以下罚款；酒精含量大于或则等于0.8%属于醉酒驾车，可处15日以下拘留和暂扣3个月以上6个月以下机动车驾驶证，并处500元以上2000元以下罚款。但相对于上述国家，我国对酒后驾车的处罚要宽松一些。
8. 中国酒文化可追溯数千年，本来有“斗酒诗百篇”的意蕴，渐渐演变成劝酒拼酒的不良酒风。现在酒桌上谈生意、联络感情流行的是：“感情线，舔一舔；感情深，一口焖；感情铁，喝出血”，“会喝一两的喝二两，这样的朋友够豪爽！会喝二两的喝半斤，这样的同志够贴心！会喝半斤的喝一斤，这样的哥们最放心！”，“酒品如人品，不喝就是看不起人”，“生意不成功！”在这样的酒文化氛围下酒后驾驶的“马路杀手”也出现了，所以要防止酒后驾车，必须根除酒文化。
9. 近年来，交通行业关注于基础设施建设，而信息化发展一直不被重视。随着政府提倡信息化和工业化的融合，这个问题开始得到重视。近年来，在北京市交通建设、管理、运行中，信息技术的应用就越来越广泛。地面道路交通依靠交通流信息采集与处理系统、交通监测系统、交通控制系统，以及交通信息管理中心系统，统计分析客流、清分清算各条线路的费用；路网指挥调度中心系统，实现对乘客的指引和换乘；应急指挥系统，统一协调指挥、控制突发事件情况，平衡各线的关系。正是这些技术手段的广泛应用保证了网络化行动之后北京交通安全、高效、均衡地运转。
10. 前些年，交通行业专注于基础设施建设，而信息化发展一直不被重视。随着政府提倡信息化合工业化的融合，这个问题开始得到重视。近年来，在北京交通建设、管理、运行中，信息技术的应用就被越来越广泛。地面道路交通依靠交通流信息采集与处理系统、交通检测系统、交通控制系统，以及交通信息管理中心系统，统计分析客流、清分清算各条线路的费用；路网指挥调度中心系统，实现对乘客的指引和换乘；应急指挥系统，统一协调指挥、控制窘态发生事件的情况，平衡各线之间的关系。正是在这些技术手段的广泛应用保证了网络化行动之后北京交通安全、高效、均衡地运转。
11. 2009年3月20日，国务院办公厅发布的《汽车工业调整和振兴规划》指出，我国将启动节能和新能源汽车示范工程，由中央财政出资补贴，并支持在大中型城市示范推广混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车等新能源汽车。这表明2009年成了新能源汽车元年，且预示着中国未来汽车产业的发展方向，更将颠覆中国人民汽车的价值取向。国内生产企业比亚迪、奇瑞、吉利、东风、长安、江淮等多家民族机车品牌企业都在摩拳擦掌，争奇斗艳，一个百花齐放的绿色汽车时代正悄然走近人民的视野。此外，自2009年1月20日至12月31日，政府用税收优惠鼓励小排量汽车消费，对1.6升及其以下排量乘用车按5%征收车辆购置税，使越来越多的人更愿意选择符合国家发展导向、节能减排的小型车。
12. 2008年7月上海市规划院也有了首个区级非机动车交通网路规划院，虹口区被列为该市首个非机动车网路骨架，这传递出重视设立自行车道、尊重自行车路权的积极信号。2009年8月广州市规划局公布了《广州市城市自然生态及历史文化特色区步行系统规划》，规划建成11条总长约为145公里的步行廊道。将自然生态景观、商业区域、近代革命遗址全部串联起来的步行生态绿廊，可让市民和游客徒步观赏广州最重要的自然和历史文化景观。一座城市的伟大在于宏观世界的包容，让汽车和行人各得其所。既是对行人尊重，也是城市发展的重要内容。
13. 绿色出行时节约能源、提高能效、减少污染、有益健康、兼顾效率的出行方式，奥运会后，北京市提出了建设人文交通、科技交通和绿色交通的公共城市。北京市交通委员会有关负责人表示，城市交通不是只为机动车服务的，而是从根本上为行人服务的，是为各种出行方式服务，更加绿色、环保的出行方式应该得到更多尊重和提倡，包括在时间和空间商的优先权，发展公共交通是破解城市交通拥堵困局的根本措施，尤其是要大力发展速度快、运量大、污染小、不堵车的轨道交通。到2015年，北京市19条561公里地铁线网完成后，可将中心城市1/4越880万人次的交通出行量分流到底下，届时五环路线内平均步行不超过1000米就可以达一个地铁站，此外，目前北京正在轨道交通站点和公共属枢纽附近设置自行租赁点，预计规模将在1000个左右，车辆达到5万辆以上。轨道交通、地面公交、小汽车、步行、出租车等多种出行方式的换乘将更加便捷。
14. 近年来，我国城市的步行和自行车出行比例正迅速下降，如自行车出行比例就正以年均2%～5%的比例下降。自行车是北京数量最外庞大的交通工具，然而骑车容易存车难。目前，自行车存放点的数量较之前几年大大减少，而较大的正规存车点又不足以覆盖所有人流集中的地区。如东二环附近的一条胡同里，路边就停放着很多自行车。一位骑车人说，附近只有一个写字楼下由一个地下自行车存放点，里面太挤，存取麻烦，只好直接把车停在路边，办完事赶紧跑出来，就怕车丢了。
一些城市的步行和自行车使用的道路空间也被挤压，有时道路两边的非机动车道俨然成了机动车停车场，来来往往的自行车几乎都被挤上了机动车道冒险骑行，而过往疾驰的骑车们在毫无减速的情况下，还不停的按喇叭来表示对自行车“入侵”影响他们行驶的不满。有的地段，甚至就没有机动车道，有的十字路口，当绿灯亮起时，行人本应理直气壮地通行，而加速行驶的右拐机动车却把行人的路挡了个严严实实，等右拐车辆一辆一辆走完后，路口的红灯又“无情”亮了起来，行人只能被夹在疾驶的车流中间提心吊胆地等待绿灯再次亮起，并默默祈祷接下来的右拐弯汽车能放自己先过去。
作答要求
结合给定材料，以你认为减少交通事故的最重要因素为话题，联系实际，自拟题目，请写一篇议论文。（40分）
要求：观点鲜明、主题明确、分析合理、论述深刻、语言流畅，字数不少于800字。
做好管理工作是减少交通事故的关键
只要我们生活在城市，几乎每天都会亲历很多次“差一点点”就发生的交通事故。据世界卫生组织的数据统计，在非正常死亡的人数中，世界上死于车祸的人远远多于死于战争、饥荒、自然灾害的人，占到总数的80%。说交通事故猛于虎是轻了，它甚至猛于任何一场小规模的战争。
交通事故造成的危害如此严重，如何才能有效的根治？减少交通事故的秘诀是什么？答案就是——管理！
很多人说：管理的工作我们做了很多啊，怎么还是不见效。如果你真的这样认为就错了。在我国对交通的管理存在很多的漏洞，有法不依，执法不严，违法不究的现象绝对不是个别。别的不说，就说人行道闯红灯，这样的事情每天都在发生，可以说几乎没有人受到处罚。不仅对人，对车的管理同样存在很大的问题，很多地方都存在特权车，一些地方甚至出现了罚款团购，罚款包月的现象。在如此混乱的管理之下，不出交通事故才是怪事。
——管理的第一要务是要管好人。
首先我们要管好执法者，提高能力，强化执法者的原则，对于执法不严的进行严厉问责。其次要管好驾车者。要提高驾驶者的驾驶技术和基本素质。要严格考驾照的流程，对于那种替考，走关系，考核不严的依法给予严惩。要加快立法的步伐，对于屡教不改的、严重违规的司乘人员应该从立法的高度加强处罚力度。尤其是加大对酒驾的管理力度。要针对性的对于酒驾严重的地区和路段进行专项执法。最后还要加大对行人的管理。对于行人违法的一定要严格执法。要端正每个人的态度，改变当今社会认为行人闯红灯是小事一桩，改变那种认为法不责众的心理。
——加强对车的管理也必不可少。
很多交通事故是由车本身的问题造成的。车的拥有者和使用者应该注意对车的维护和保养，同时学习对于车出现的常见问题的应急处理能力。有关部门加强对车的检查，尤其是加强对长途运输车辆，公共交通车辆的审查力度，缩短检查的时间，增加检查的频率。对于违法改装车辆，报废车重复使用，延长使用的要进行全面地清除。
——道路、停车场等基础的管理也是交通管理重要内容。
从小地理书上就告诉我们，我国幅员辽阔，比起很多地方我们道路是很宽的，停车场是很多的。为什么我们交通事故率还是居高不下，一个很重要的原因是没有充分利用好资源。要科学区分道路的功能，对不同区域道路的行车速度进行严格的规定。对于一些不清晰、混乱的道路标示及时进行更换。交通事故频发的路段应该进行有特别的警示，对于事故多发路段和多发时期还应配备相应的警力进行管理。对于停车场等设施进行合理的规划和布局，减少乱停乱放，乱占道的情况。
需要管理的内容还涉及到对影视作品、电视广告等一些飙车镜头的适当调整和引导。减少青少年为了寻求刺激的冒险驾驶行为等等。总之减少交通事故仅仅靠自觉肯定是不行的，必须依靠完善的制度，严谨的态度，一丝不苟的精神管好人，管好车，管好路。
——张小龙 辛卯年七月十五夜于北京
五、内容回顾
这个部分主要学习了如下内容：
1、介绍了文章写作的发散式结构
2、了解三种发散式的具体写法
3、认识到有些文章必须选择一个中心去写，只能选一个
练习：以北京市的真题材料，另选一个角度再写一篇发散式的文章，修改到自己满意为止。
